大卡車，大的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
Terex Equipment 有限公司是全球第三大施工設(shè)備制造商Terex公司的一個(gè)下屬公司，該公司有三個(gè)產(chǎn)品線：6×6鏈接式翻斗車卡有五個(gè)車型，用于一般施工、才是和露天開(kāi)采的剛性翻斗卡車有五個(gè)車型，以及聞名遐邇的推拉式鏟運(yùn)機(jī)。該公司有600名員工，每年生產(chǎn)1，200輛卡車。
如何才能確保設(shè)計(jì)和制造的產(chǎn)品，例如越野翻斗卡車晝夜不停地在凹凸不平的采石場(chǎng)和礦區(qū)以40英里的時(shí)速行駛20年？這需要正確的人員、正確的技能和正確的工具-在需要批量生產(chǎn)卡車并保證盈利和較高的客戶滿意度水平時(shí)，更是如此。正是由于這個(gè)原因，Terex Equipment有限公司才選擇把原有的CAD系統(tǒng)升級(jí)為NX?數(shù)字化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統(tǒng)和Teamcenter?數(shù)字化生命周期管理系統(tǒng)。
提高生產(chǎn)力，同時(shí)降低擁有成本
Terex Equipment有限公司工程項(xiàng)目經(jīng)理Alan Clark負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)新的越野翻斗卡車，其中有些車型的工作壽命達(dá)到或超過(guò)了20年。Clark表示：“這對(duì)我們的車輛是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)方面面臨很多挑戰(zhàn)。施工設(shè)備業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，因?yàn)槲覀兊目蛻粼诮档统杀竞捅３掷麧?rùn)方面的壓力越來(lái)越大。作為應(yīng)對(duì)措施，我們必須降低車輛的總擁有成本，提高車輛的生產(chǎn)力，同時(shí)確保符合日益嚴(yán)格的排放和安全法規(guī)要求?！?/p>
該公司目前正在花大量時(shí)間來(lái)開(kāi)發(fā)和更新卡車，為未來(lái)做準(zhǔn)備。為了盡快完成這一任務(wù)，他們采取的策略之一就是減少原型中的建造問(wèn)題。Clark表示：“我們的目標(biāo)是第一次就做出正確的原型。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，軟件需要能夠處理由數(shù)千個(gè)零件組成的裝配。我們希望能夠在三維里面產(chǎn)看整輛卡車-甚至能看到每個(gè)墊圈。”
懷著這些目標(biāo)，Terex向Siemens PLM Software的認(rèn)證經(jīng)銷商TEAM Engineering公司求助，希望把設(shè)計(jì)方案從I-deas升級(jí)到NX。Clark表示：“我們把我們的一個(gè)大模型給了TEAM Engineering公司，他們用嵌入的輕量JT數(shù)據(jù)在筆記本電腦上演示了NX的先進(jìn)裝配功能。我們可以查看整個(gè)裝配，并且找到我們需要處理的零件?！?/p>
為了確認(rèn)選擇NX，Clark和同事一起與附近一家制造液壓和電氣系統(tǒng)等大型裝配的跨國(guó)工程公司交談。Clark補(bǔ)充道：“他們用的也是TEAM Engineering公司供應(yīng)的NX和Teamcenter，并且他們確認(rèn)了我們發(fā)現(xiàn)的一切。這進(jìn)一步提高了我們對(duì)自己的決定的信心。讓我們感到滿意的是，我們已經(jīng)證明NX正是我們需要的系統(tǒng)，并且我們選定的電氣設(shè)計(jì)系統(tǒng)、VeSys能夠直接與NX之間建立接口。
交付很好的結(jié)果
TEAM Engineering 公司把Terex Equipment有限公司原有的CAD系統(tǒng)升級(jí)為NX以及新版的Teamcenter，并且還提供培訓(xùn)，在整個(gè)過(guò)程中得到了Terex設(shè)計(jì)室、Terex MIS以及Siemens PLM Software的大力支持。Clark表示：“我們的設(shè)計(jì)工程師星期五回家，當(dāng)他們星期一回到辦公室后，系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)了。當(dāng)全部啟動(dòng)時(shí)，第一次就實(shí)現(xiàn)了正常運(yùn)行，結(jié)果讓人很滿意！”在第二階段，該公司將統(tǒng)一采用NX并且把I-dea數(shù)據(jù)遷移到NX里面。
對(duì)于數(shù)據(jù)遷移計(jì)劃，Terex MIS的優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)分析師Stuart Munro解釋道：“更近的一項(xiàng)大舉措就是把大概20，000個(gè)更新零件、圖紙和裝配從I-deas遷移到NX。另外，在需要的時(shí)候我們還要遷移剩下的40，000個(gè)歷史Item。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Terex用Siemens PLM Software公司提供的“Content Migration Manager(CMM)”來(lái)維護(hù)歷史記錄、特征和關(guān)系。Munro指出：“總體而言，這個(gè)IT系統(tǒng)很關(guān)鍵，因?yàn)槲覀兛梢愿鶕?jù)美國(guó)《薩班斯-奧克斯利法案》進(jìn)行審計(jì)，而一個(gè)文檔化的測(cè)試框架非常重要。我們已經(jīng)根據(jù)一個(gè)正式測(cè)試計(jì)劃進(jìn)行了100多個(gè)小時(shí)的測(cè)試，在開(kāi)始生產(chǎn)之前把所有問(wèn)題都解決掉?！?/p>
一個(gè)很好的業(yè)務(wù)案例
Terex在升級(jí)方面作了很大的投資。這樣做值嗎？Clark表示：“這是一個(gè)非常好的業(yè)務(wù)案例。只要生產(chǎn)力提高10%，我們的收益就會(huì)超過(guò)全部升級(jí)投資（包括我們?cè)陔姎庠O(shè)計(jì)軟件方面的投資），每年節(jié)約3，000小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)間。根據(jù)我們親眼看到的情況以及外部推薦的情況，我相信10%是一個(gè)相當(dāng)保守的收益率?！?/p>
目前已經(jīng)從升級(jí)中實(shí)現(xiàn)了哪些收益？提供CAD支持的第一聯(lián)系人兼設(shè)計(jì)工程師Andy McRobbie注意到一個(gè)差別。他表示：“用戶來(lái)電數(shù)量明顯減少了，以前每天就有幾次電話，現(xiàn)在每周才幾次電話?！?/p>
另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，現(xiàn)在把數(shù)據(jù)檢入和檢出Teamcenter的速度比以前快了五倍。Clark表示：“通過(guò)全面采用NX，我們希望每天能夠把寶貴的設(shè)計(jì)時(shí)間縮短五個(gè)小時(shí)左右。我們有六名設(shè)計(jì)人員接收了NX培訓(xùn)，他們現(xiàn)在告訴我它們現(xiàn)在創(chuàng)建形狀和造型模型的速度非?？?。我們相信將建立自己的、完全自上而下的模型，對(duì)此我們滿懷信心。另外，我們的工程分包商也實(shí)施了NX，因此我們不需要轉(zhuǎn)換任何東西，這也是我們的一大優(yōu)勢(shì)?！?/p>
在回顧向新軟件過(guò)渡的過(guò)程時(shí)，Clark 表示：“TEAM Engineering 公司和 Siemens PLM Software 為我們提供了很大的幫助。他們的產(chǎn)品能夠滿足我們?cè)诠δ芎统杀痉矫娴男枰?。我們采取的每一步措施給我們帶來(lái)的收益都超出了我們的預(yù)期，從目前的結(jié)果來(lái)看我們很快就會(huì)收回投資?！?/p>