在日常出行中，載客量最大的交通方式，屬鐵路為最。從一開始的蒸汽機(jī)車到柴油機(jī)車，電力機(jī)車，再到如今的高鐵，甚至更加快速的磁懸浮列車，鐵路客運(yùn)經(jīng)過一系列的發(fā)展演變，如今已成為不可或缺的交通方式。在我國(guó)，目前普及最廣的就是電力驅(qū)動(dòng)的列車，通過Z型電弓通電后，即可實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行，快捷無污染。因此，這就對(duì)架空電纜提出了更高要求的制作工藝。

眾所周知，一根電線經(jīng)兩點(diǎn)吊起后，會(huì)有一定的垂落的弧度，無法滿足為高速運(yùn)行中的列車供電的需求，故此，在電纜架設(shè)時(shí)需要用很多的吊弦將接觸電纜吊起，使其滿足列車高速運(yùn)行的需求。在使用自動(dòng)化的產(chǎn)線制作吊弦線的過程中，難免會(huì)需要高動(dòng)態(tài)響應(yīng)，精確定位，并且兼具扭矩夾緊控功能的全能型控制機(jī)構(gòu)，采用1500PLC控制的SINAMICS?V90伺服，能夠完美的實(shí)現(xiàn)這一控制需求。

圖一

在這一環(huán)節(jié)中，采用一臺(tái)SIMATICS S7-1510PLC控制四臺(tái)低慣量高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的PN版的SINAMICS V90伺服，分別使用了定位控制和扭矩控制功能、快速響應(yīng)的精準(zhǔn)定位的功能，提高了生產(chǎn)的效率；FIXED STOP運(yùn)行到固定停止點(diǎn)功能，兼具定位和扭矩控制的功能，完美的實(shí)現(xiàn)了工件夾緊到設(shè)定扭矩且不報(bào)警的功能，該功能也可用于擰螺絲等扭矩限制類的應(yīng)用。

統(tǒng)一使用了西門子品牌的控制器、驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)和顯示屏，全部采用Profinet總線通訊方式，一網(wǎng)到底，使得接線簡(jiǎn)單整潔，調(diào)試簡(jiǎn)單快捷，設(shè)備的性能強(qiáng)大，功能齊全，獲得客戶的一致性好。不同功能的選擇，數(shù)據(jù)的輸入設(shè)定以及狀態(tài)位置等參數(shù)均可通過西門子KTP900觸摸顯示屏進(jìn)行操作并顯示，簡(jiǎn)潔方便，清晰明了。
天拓四方在客戶設(shè)計(jì)的初期，協(xié)助客戶進(jìn)行配置的選擇，并為客戶提供了整體的TIA解決方案，采用統(tǒng)一的品牌，統(tǒng)一的調(diào)試平臺(tái)，靈活的模塊化組合，在保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的前提下，幫助客戶整體的提高了設(shè)備品質(zhì)，大大的縮短了調(diào)試的時(shí)間，節(jié)省了人力物力成本，增加企業(yè)效益，提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，在技術(shù)培訓(xùn)與設(shè)備調(diào)試上我司為客戶給予了大力的支持和快速的響應(yīng)，獲得了客戶的一致好評(píng)。

天拓四方十五余年專注于工業(yè)領(lǐng)域，致力于工業(yè)自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的發(fā)展與實(shí)踐，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能制造整體解決方案服務(wù)供應(yīng)商，是智能制造及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)。
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